Dans le domaine du transport, un conteneur ou container en anglais, désigne un caisson métallique conçu pour la manutention, le stockage ou le transport et la livraison de marchandise. Le conteneur a la particularité d’intégrer la catégorie des UTI (« unités de transport intermodal ») à l’instar des caisses mobiles et certaines semi-remorques. En revanche, seul le conteneur peut être déplacé d’un navire porte-conteneurs à un train ou à un camion pour poursuivre son voyage sur la route ou par voie ferroviaire.
Les containers ont des caractéristiques bien particulières qui répondent à certaines exigences. D’après la norme ISO 668, les 2 longueurs largement utilisées sont de 20 pieds et 40 pieds avec une largeur commune de 8 pieds. La masse d’un conteneur varie entre 1,8 tonnes à 4,2 tonnes selon la taille du contenair. Ses angles disposent de pièces de préhension qui permettant de le déplacer facilement d’un véhicule à l’autre. La capacité moyenne de transport ou tare d’un conteneur varie entre 2.3 et 4.7 tonnes, selon les dimensions. En ce qui concerne le prix, ils varient en fonction de plusieurs critères. En effet, la destination, le type de conteneur ou les fluctuations du marché de la ferraille vont avoir un impact sur le coût final.
La conteneurisation offre trois avantages décisifs. Il est possible de transporter tous types de volumes et de produits en toute sécurité grâce à ce système. Ensuite, le transport par conteneur participe à la réalisation d’économies d’échelle grâce à la taille croissante des navires. Enfin, son utilisation permet un transfert efficace des marchandises d’un mode de transport à un autre. Ainsi, la réduction des temps de chargement et de déchargement contribue à une livraison plus rapide.
Les différents types de conteneurs
Le développement du conteneur est étroitement lié à celui des échanges internationaux par voie maritime, particulièrement des produits manufacturés Pour répondre à une demande grandissante et s’adapter à tout environnement, la construction de certains types de containers a été nécessaire.
- Le conteneur dry standard
Le container dry est le plus utilisé des conteneurs maritimes. Il convient à la majorité du transport de marchandises sèches, comme les caisses en bois ou en carton, palettes, tonneaux ou fûts, etc.
- Le conteneur open top à toit ouvrant
Caractérisé par son toit ouvrant, le conteneur open top est utilisé pour le transport de produits manufacturés lourds et / ou volumineux. Il permet ainsi de charger les produits à l’aide d’une grue.
- Le conteneur reefer
Le conteneur reefer est conçu pour contrôler la température et conserver la qualité de la cargaison pendant le transport. Il est généralement équipé d’un moteur électrique qui régule la température de l’atmosphère intérieure.
- Le conteneur open side
Il dispose d’une ouverture latérale conçue pour le chargement d’objets ou marchandises de longs et imposants.
- Le container flat rack
Sa particularité est d’avoir des parois rigides pouvant être rabattues sur le plancher. Ils sont utilisés pour transporter des marchandises volumineuses, lourdes ou hors gabarit en toute sécurité.
- Le conteneur citerne
Il est dédié au transport de gaz, vrac liquide ou des produits à l’état de poudre. Ainsi, le choix va dépendre de la marchandise à transporter, de son volume ou poids, et du budget à allouer. Opter pour le bon conteneur est stratégique pour tout transport par voies maritimes et bénéfique pour l’entreprise et permet à terme d’accroître la productivité.
